波兰一声令下，欧洲物流大动脉须臾中断，数百列中欧班列被动淹留边境，亚欧大陆的“钢铁驼队”濒临前所未有的挑战。

波兰关闭波白边境

当地时分9月11日午夜，波兰政府晓喻全面关闭与白俄罗斯的通盘边境港口，包括铁路、公路及东说念主行通说念。这一决定由波兰总理图斯克在9月9日的政府会议后晓喻，虽被称为临时模范，但波兰内务部长明确暗意边境将一直关闭至政府敬佩“波兰公民不再受到要挟”为止。

这不是一次无为的边境管控升级，而是基于其境内安全危境的伏击反馈。这一事件的启事不错回溯至上周三，波兰总理对外称有多达19架无东说念主机入侵了波兰领空，其中“很大一部分”是从俄罗斯飞入的。

/图源：CNN

与此同期，俄罗斯与白俄罗斯料到举行的“西方-2025”军演，酌量于9月12日至16日在白俄境内张开，演习区域距波兰边境港口仅数十公里。白俄罗斯国防部长此前显现，演习将包含“使用核火器及俄制中程华贵声速“榛树”导弹的实战科目——这类火器射程隐秘波兰全境，一朝误判或不测，后果不胜设思。

张开剩余73%

基于此，波兰以应酬料到军演的“安全要挟”为由，关闭了边境港口。

中欧班列堕入停滞

波兰不仅是地舆有趣上的中转站，更是中欧买卖的“物流腹黑”。看成“一带沿途”重要支点，近90%的中欧班列需过境或经波兰中转至欧洲各地，其境内的马拉舍维奇站承担了全欧中欧班列约98%的换装与换轨任务——这里号称亚欧大陆桥的“养息核心”。

这种"牵一发而动全身" 的策略地位，使得这次顽固成为继俄乌突破后最严重的陆路输送危境。

/图源：汇注

官方数据骄横，本年1-7月，我国境内6大铁路港口站累计开行中欧班列11,040列，发送货品1,145,557标箱；同期中国与欧盟双边买卖额达5,410.43亿好意思元（1-8月），其中对欧出口3,690.42亿好意思元，同比增长7.5%。

波兰港口的畅达，径直决定着使用陆运看成输送形式的中国商品能否高效抵达欧洲末端阛阓。据报说念，当今已有教授300列中欧班列淹留在白俄罗斯境内，无法按期抵达欧洲盘算地，触及的产物包括电子产物、汽车零部件，还有纺织原料。

不行否定的是，这次波兰港口关闭，对中欧班列以及中欧卡航这两种输送渠说念王人产生了一定的影响：

🔸 中欧班列（铁路）：波兰港口关闭导致“中国-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰马拉舍维奇”核心通说念瘫痪，此手艺物流输送将出现一定过程拥挤，待港口敞开后拥挤景况仍需1-2周时分徐徐缓解，物流时效将徐徐复原遍及；

🔸 中欧卡航（公路）：波白陆路通说念是中欧卡车航班（如义乌-杜伊斯堡线）的重要节点，跟着通盘公路港口关闭，依赖该旅途的“门到门”输送工作堕入停滞。值得一提的是，卡航的输送形式比拟纯真，白俄-波兰道路关闭后，可绕行拉脱维亚、立陶宛港口，但通行截止会有所着落，入欧时效将被拉长；

跨境卖家若何应酬？

关于一经在输送途中/淹留白俄境内的中欧班列货品，当今暂无相称有用的应酬设施，提议卖家一又友加强和物流承运商的交流，掌执货品的具体位置以及港口的最新情况，恭候波兰港口的再行敞开。

如若是一经在输送途中的中欧卡航货品，不错干系物流承运商，评估转说念通过拉脱维亚、立陶宛港口投入欧洲阛阓的可能性，但要精良转说念可能存在的时效延误问题。

笔据白俄边境站9月15号数据骄横，立陶宛Grigorovshina港口有120辆卡车列队；拉脱维亚Kamennyj Log / Benyakoni搜检站均有420辆卡车列队。是以，关于时效条目比拟急的货品，提议通过空运渠说念优先进行补货。

关于未输送的货品，则需重构输送道路，核算海运与空运资本增量问题，纯真养息发货酌量。

波兰边境再行敞开的时分尚未细目，咱们将延续柔软此事弘扬，如有最新音讯也将第一时分和群众共享。

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发布于：广东省