工整、简略的701微型直升机

在我国航空发展的长卷中，曾有一款工整玲珑的直升机悄然登场，又肃静退场，它便是701轻型直升机。今天，就让咱们通盘转头这段充满期间印章的航史趣事。

上世纪60年代初，我国山区、深切地区交通极为未便，急需一种简略纯确凿微型直升机，与已有的直5中型直升机配套使用。巧的是，1962年中印边境自保反击战中，我军不仅缉获了苏联米-4直升机的金属旋翼，还只怕获取一架险些竣工的好意思制贝尔-47G3轻型直升机。这两件“战利品”，成了我国自研微型直升机的纰谬参考。

1965年，第三机械工业部发扬下达研制701微型直升机的任务，国营伟建机器厂（哈飞前身）抽调20多东说念主组陈规画组，热火朝六合干了起来。

靠近发动机增重40千克后需要再行探究整机规画、部分部件按照国内情况进行调动、其余主机型坐褥任务吃力等时刻和坐褥难得，研制东说念主员凭着英姿飒爽，苦干实干，于1966年年底完成了全部图样，零批试制3架。

1968年，第一架机体通过静力锤真金不怕火和地口试车，性能达标，眼看就要“一飞冲天”。关联词，1969年，一纸文献叫停了701的坐褥。一经试车实现的直升机只可“油封保存”。

转念出当前1970岁首。工场直6直升机的研制东说念主员陈宝珍、刘尚德等向空军副司令员曹里怀、常乾坤等陈述管事时，提到他们搞出了微型直升机701，曹里怀听后指出：“这个飞机密搞下去，油封了那么万古期，你们且归查验一下，看有问题莫得，如没问题不错飞一下。”

于是，701重获腾达。1970年1月23日，它生效首飞。部里以至坐褥了10架请托队列使用。自后因品种多、任务重，经国度计委、国防工办批准，将701直升机转广州、济南批量坐褥。1979年，凭据总照料部文献决定，701直升机和其他几个机种罢手研制，701直升机完成了它的历史管事。

701直升机的故事，像极了一部“短篇演义”——有开篇的机遇，有中段的拼搏，也有结局的无奈。它虽未大边界列装，却为我国轻型直升机的研发积聚了顾惜教授，也为自后的微型直升机研制铺就了时刻探索之路。简略，每一个“701”这么的型号，齐是中国航空史上一颗闪过的星——虽未长明，却照亮过前行的标的。