深圳街头最近出现了一批至极的"司机"——它们不会疲钝驾驶，也不会路怒，更不会在开车时刷手机。这些由电脑摒弃的车辆，正在改写中邦交通法律讲明注解的第一章。

2022年6月，深圳偷偷放了个大招。宇宙第一部对于自动驾驶的地形状例在这里落地，就像给这个新兴产业发了张准生证。这部法例把自动驾驶分红三个脉络，从需要东谈主类盯着到都备自主，空口无凭写得纯净净白。最横暴的是，连出了事故谁重视这种头疼事都给安排稳健了。

这事说来真义。北京上海还在不雅望的时候，深圳这个"特区"又一次推崇了它敢闯敢试的特长。客岁底的数据贯通，深圳也曾划出三百多公里的测试谈路，差未几够从深圳统共开到韶关。福田、南山这些中枢城区都翻开了大门，让这些无东谈主车撒欢跑。

跑在最前边的是几家科技公司。百度搞了个"萝卜快跑"，名字起得挺接地气；小马智行和如祺出行联手在宝安搞起了收费处事，这在宇宙照旧头一遭。最逗的是好意思团，客岁拿到了无东谈主配送车的测试抓照，以后送外卖的可能真无须东谈主了。

国度层面也没闲着。工信部客岁发了文，给自动驾驶定了端正。这事就像给高速行驶的列车铺好了轨谈，固然当今跑的车还未几，但标的是明确了。

深圳的步子迈得照实大。按他们的揣度，到2025年街上跑的功能型无东谈主车得上千辆。当今他们正在接洽全域灵通的事，绵薄说就所以后在深圳哪条路上看见无东谈主车都别大惊小怪。

不外话说追忆，时间再先进也得看内容摒弃。这些无东谈主车当今就像刚拿到驾照的外行，需要时辰蕴蓄告戒。深圳的作念法很智谋，先划出特定区域让它们练手，等时间练习了再平定扩地面皮。

有个细节挺特深嗜深嗜。深圳不光忙着测试，还在建一套竣工的监管体系。这就好比既要让马儿跑，又得把缰绳准备好。从法例到圭表再到配套门径，他们思得很周至。

当今宇宙都在盯着深圳看。这个向来敢为东谈主先的城市，又一次站在了变革的前沿。其他城市梗概也在辩论：深圳这套玩法，到底能不可复制？

无东谈主车正在驶向试验体育游戏app平台，而深圳给它们按下了加快键。